Внедорожный клуб 4x4 Дороги нет

как вариант не можешь выехать.штурман поленился померить глубину. ок помогли выехать езжай делай шашлык

Появляется мысль!

Помогать в своей категории можно, но на свое усмотрение.

А спаренных машин не будет, я нашел способ

На форуме присутствуют только профи чтоль? А чайников типа меня из стандарта нет?
Без взаимопомощи соревнования вообще становятся злыми...

Мы вот несколько раз присели на болотах. Проезжают подготовленные - от помощи отказываемся так как запрещено, ждем стандарт.
Из-за запрета на помощь стремно суваться в зоны точек с большой стоимостью, стандартов там мало шарится, а подготовленным даже тросом нельзя нам помогать.

Я за разрешение взаимопомощи и контроль спарок.

На мой взгляд, помощь может быть оказана только в двух случаях
1. Угроза жизни экипажа!!!
2.Сход ( машина которую дернули - едет в лагерь без зачетных точек)
Многие не когда не научатся работать с траками, якорем,джеком, если будут надеяться на помощь.
Я бы даже предложил класс - Одиночки без штурмана ( очень полезная штука! ).
Александру огромный Респект ( нет слов - МОЛОДЕЦ !!!). Провести такие соревнования, это много значит!!!

Выскажу еще одно свое мнение.
Это к тому, о возможности какой помощи мы говорим.
Несмотря на то, что все друзья и готовы помочь в трудную минуту, когда идешь на соревнования надо понимать, что здесь философия иная, чем в обычных покатушках. Здесь от старта до финиша все противники.
Помощь здесь просто так никто не предлагает, наоборот, если засел, ошибся, сиди дальше, меньше конкурентов на финише.
Если кто-то предлагает помощь - значит ему это надо. Например твой засевший авто мешается, объехать слишком сложно, проще и быстрее тебя дернуть.
Также нужно понимать, что когда просишь помощи, ты "сажаешь" тот экипаж, у которого ее просишь и за счет этого пытаешься улучшить свое положение. Оно ему надо? Зачем ему исправлять твою ошибку за свой счет? Может ему этих 5 минут не хватит до 1 места.

Поэтому возможность помощи нужна, но при этом никто ее просто так раздавать не будет. И обижаться, если кто-то не помог не стоит, после финиша все всем помогут.

Соответственно, если на трассе появляется экипаж, который только и делает, что помогает некоторому экипажу, то становится совершенно понятна его цель - не выиграть, а помочь выиграть другому экипажу. Вот это не спортивно, это нужно пресекать.

Ну а после финиша все снова друзья!

спасибо дедушка! Ребята с Коломны тоже молодцы !

Я за помощь, но чтоб на старте выдавали допустим карточки с номером экипажа и за помощь тот кому помогли давал бы карточку, а на финише за это давали бы допустим балы

а что, тоже как вариант

Я уже в ожидании мероприятия!)
а на счет помощи, делаем фото спасения и на финише + 1 или 2 балла

Все ваши дискуссии это прекрасно, но никто не дал четкого определения, кода заканчивается дружеская помощь и когда начинается спарка, пока этот вопрос не решим проблему не решим ,даже однократная помощь может может повлиять на результат

да не будет спарков

в них просто нет смысла

Саня пробовали и карточки с доп. баллами и запрещать,а если вот та же новая л200 тонет че мне уезжать пускай тонет?почитай регламент РАФа по трофи рейдам,там каждая строка уже замусолена до такой степени что там все идеально!!!я сам был на очень многих соревнованиях и сам знаю что если ехать в спарке ничего хорошего ты не покажешь!!!один экипаж всегда двигается намного быстрее даже стандарт!!!помощь разрешена только от участников соревнования независимо от категории посторонним лицам запрещено помогать!!!а то что многие не пользуются ручной лебедкой, джеком,траками это их проблемы!!!у нас полезных вещей в машине тыщ на сто это для облегчения жизни!!одних удлинителей на 100 метров так что однозначно разрешить!!

Не три, лучше в другую тему перекинь. Потом, после мероприятия, будет интересно почитать

Дополнительная номинация «Бурлак»
Каждый участник заезда получает 5 стикеров-наклеек, и отдаёт по одной экипажам-спасителям в случае удачного вызволения грязи. Одновременно необходимо поставить подпись и номер своего экипажа в специальной графе в корнете спасателя/,вторичная помощь недопустима.

Не нужно запрещать не помощь не спарки, т.к. помог-потерял драгоценное время!!!-устраивает-помогай!
а прохождение трассы двумя машинами это вообще бред.мне так кажется,что одной машиной проходить гораздо быстрей.

Запрещать или разрешать спарки смысла нет. Те кто пойдут в спарке, все равно будут медленее любого стандарта. Не забывайте, есть люди которые идут на результат(они будут дергать только в том случае когда до точки реально не добраться с другой стороны) и те, кто просто покататься приехал. Даже на Ладоге одно время был приз за помощь другому. Насчет карточек с доп балами за спасенных( как правильно сказали "Бурлак") я только ЗА.

вы недооцениваете спарку, в спарке едет одна легкая машина на результат вторая тяжелая которой результат вообще ненужен она и нужна только для того чтобы вовремя вытащить первый номер не о кокой задержке вообще речи нет, а вы еще и приз предлагаете давать тягачу (трос) с особым ценизмом ,красавцы ,может тогда вообще регламент сделать под определенную группу людей и не парится

ремус прав на 200 процентов .Я вот только не понимаю вообще цели этих спарок в чем смысл победить и забрать лебедку так ремонт двух машин может дороже выйти .Кстати находил в сети соревнования где точки беруться именно спаркой но одна машина стандарт вторая подготовленная но точку должны взять обе машины .Может такую номинацию сделать и следить не за кем не надо будет.

Ден! Дружище, ты забыл закон джунглей-"каждый сам за себя"! Не путай клубные покатухи, с соревнованием.